Siffrorna över förra årets tillväxt i flygandet uppvisar ett tydligt hack i den svenska utvecklingen. Ökningen stannade vid en procent 2018. Sett till enbart inrikesflyget minskade flygandet faktiskt med hela tre procent. Ledande företrädare för branschen vill förklara detta med "tillfälliga faktorer", snarare än som ett avgörande trendbrott. Den svaga svenska kronan, den varma sommaren nämns som viktiga påverkansfaktorer.
Att förändringen i hög grad skulle bero på den växande klimatoron, vill man inte riktigt kännas vid. Arlandas chef Peder Grunditz (SvD 8/4 2019) är övertygad om att ökningen kommer att fortsätta i oförminskad takt, i snitt med två procent per år fram till 2040. Det är sannolikt en nödvändig övertygelse, för att kunna hävda att Arlanda behöver 75 miljarder i investeringar de kommande 50 åren. Det känns som höggradig spekulation att sia om framtiden på det viset! Den som lever får se...
Tillskyndarna av Arlandas expansion är många. I en aktuell undersökning av Stockholms handelskammare är 60 procent av svarande stockholmare för en utbyggnad. Ledande näringslivsföreträdare och politiker likaså. Men inte alla. Arlandafrågan är ett öppet sår i vår regering, där infrastrukturministern och miljöministern nyligen hamnade i en offentlig dispyt. "Vi är inte alls överens", sa Lövin. Sen blev minister Eneroth tyst.
Vad man dock är överens om är satsningen på att upphandla nattåg ut i Europa. 50 miljoner avsattes för detta i vårbudgeten. Blygsamma summor i Arlanda-perspektiv, men ändå glädjande för alla som vurmar får tågen och klimatet.
Vi får som sagt se hur det går. Stockholm ligger långt borta från det mesta, och det är klart att kommunikationerna behöver fungera. Men, till vilket pris? Och med vilken strategisk inriktning?
Att förändringen i hög grad skulle bero på den växande klimatoron, vill man inte riktigt kännas vid. Arlandas chef Peder Grunditz (SvD 8/4 2019) är övertygad om att ökningen kommer att fortsätta i oförminskad takt, i snitt med två procent per år fram till 2040. Det är sannolikt en nödvändig övertygelse, för att kunna hävda att Arlanda behöver 75 miljarder i investeringar de kommande 50 åren. Det känns som höggradig spekulation att sia om framtiden på det viset! Den som lever får se...
Tillskyndarna av Arlandas expansion är många. I en aktuell undersökning av Stockholms handelskammare är 60 procent av svarande stockholmare för en utbyggnad. Ledande näringslivsföreträdare och politiker likaså. Men inte alla. Arlandafrågan är ett öppet sår i vår regering, där infrastrukturministern och miljöministern nyligen hamnade i en offentlig dispyt. "Vi är inte alls överens", sa Lövin. Sen blev minister Eneroth tyst.
Vad man dock är överens om är satsningen på att upphandla nattåg ut i Europa. 50 miljoner avsattes för detta i vårbudgeten. Blygsamma summor i Arlanda-perspektiv, men ändå glädjande för alla som vurmar får tågen och klimatet.
Vi får som sagt se hur det går. Stockholm ligger långt borta från det mesta, och det är klart att kommunikationerna behöver fungera. Men, till vilket pris? Och med vilken strategisk inriktning?